★ロードスターRFに試乗しました★

　妻のクルマの車検の見積もり結果を聞きにマツダのディラーに行きました。

　ところが、担当氏が少し所用で外出している、との事。
すぐに戻られる、との事だったので、待たせて頂く事にしました。
店員さんとディーラーさんの駐車場にあるクルマを見ていると、ロードスターRF が佇んでいました。
「へぇー、やはり恰好良いねぇ。」
と中を覗いていたら、店員さんから悪魔の一言。
「試乗されますか？」
したくないはずがありません。
「15分ぐらいで戻って来ると思いますので、それまでにお帰り頂ければいいですよ。」
つまり、店員さんは隣に乗らない。一人で好きなように試乗してきて良い、との事。
二つ返事で乗らせて頂く事にしました。
　
　ご存知の方はお分かりでしょうが、ロードスターは中がかなりコンパクト。
当方、身長は180cm程あるので、乗り込むのはちときつかったです。
でも、シートに座ってしまえば窮屈な感じはありません。
ステアリングに手を伸ばすとしっくりくる感じになりました。
エンジンをスタートすると、ノーマルなのにすごく良い音。
1速にいれて(MT!)クラッチを繋ぐといい感じでクルマが動きだします。
たったこれだけの事で、すでにこのクルマの面白さが感じられました。
店員さんが誘導してくれて、公道に。
2速、3速へとシフトアップ。
繋いで加速する度に、 FR のフィーリングが感じられて気持ちが良い。
信号で停まった時に、屋根を開けてみます。
ロードスターRFは幌ではなくメタルの屋根。これが折りたたまれて後ろに収まるのには赤信号で停まっている間で十分でした。
オープンにして走りだすと、屋根の重みがリアの荷重に変化をもたらすらしく、トラクションのかかり方が変わりました。
そして、こちらの方がよりFRらしい挙動になり、もっと楽しくなりました。
そして、オープンのままディラーに帰還。
短い時間ではあったけれども、実に楽しい時間を過ごせました。
そして、めちゃくちゃ欲しくなりました。
いつかはこのクルマに乗って、好きなだけワインディングを走ってみたいです。